POMPA ACQUA GRAF per Per Renault 19 11 9 Clio Volvo 340-360 V40 S40 48

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Elenco dei veicoli compatibili

Solenza (B41_) (02/2003 - ...)

Dacia

Carisma (DA_) (05/1995 - 06/2006)

Carisma Tre Volumi (DA_) (09/1996 - 06/2006)

Mitsubishi

Movano A Autobus (X70) (07/1998 - ...)

Movano A Furgone (X70) (01/1999 - ...)

Opel

Clio I (B/C57_, 5/357_) (05/1990 - 08/1999)

Clio I Furgone/Hatchback (S57_) (01/1991 - 09/1998)

Clio II (BB_, CB_) (03/1998 - 12/2016)

Clio II Furgone/Hatchback (SB0/1/2_) (09/1998 - ...)

Espace III (JE0_) (11/1996 - 10/2002)

Express Cassone/Limousine Spaziosa (07/1995 - 03/1998)

Express Pick-up (07/1995 - 10/1999)

Kangoo (KC0/1_) (08/1997 - ...)

Kangoo Express (FC0/1_) (08/1997 - ...)

Laguna I (B56_, 556_) (11/1993 - 08/2002)

Laguna I Grandtour (K56_) (09/1995 - 08/2002)

Megane I (BA0/1_) (08/1995 - 12/2004)

Megane I Hatchback Van (SA0/1_) (08/1995 - 07/2003)

Megane I Kombi van (KA_) (02/2000 - 07/2003)

Megane I Classic (LA0/1_) (09/1996 - 08/2008)

Megane I Grandtour (KA0/1_) (03/1999 - 08/2003)

Megane I Coach (DA0/1_) (03/1996 - 08/2003)

Megane I Cabriolet (EA0/1_) (10/1996 - 08/2003)

Megane Scénic (JA0/1_) (10/1996 - 12/2001)

Megane Scénic VAN (JA0/1_) (10/1996 - 12/2001)

Rapid Cassone/Limousine Spaziosa (F40_, G40_) (07/1985 - 11/2001)

Scénic I MPV / Space Wagon (JA0/1_, FA0_) (08/1999 - 07/2010)

Scénic I VAN (FA0_, JA0/1_) (08/1999 - 07/2010)

Sport Spider (EF0_) (03/1995 - 10/1999)

Super 5 (B/C40_) (10/1984 - 12/1996)

Super 5 Furgone/Hatchback (S40_) (10/1984 - 12/1996)

9 (L42_) (09/1981 - 02/1997)

11 (B/C37_) (03/1983 - 09/1995)

11 Furgone/Hatchback (S37_) (03/1983 - 07/1989)

19 I (B/C53_) (01/1988 - 09/1994)

19 I Chamade (L53_) (01/1988 - 12/1992)

19 I Cabriolet (D53_) (07/1991 - 04/1992)

19 I Furgone/Hatchback (S53_) (01/1988 - 12/1992)

19 II (B/C53_) (01/1991 - 06/2001)

19 II Chamade (L53_) (04/1992 - 08/2003)

19 II Cabriolet (D53_, 853_) (04/1992 - 06/2001)

19 II Furgone/Hatchback (S53_) (03/1992 - 12/1995)

21 (B48_) (07/1989 - 06/1994)

21 Tre Volumi (L48_) (03/1986 - 07/1997)

21 Familiare (K48_) (03/1986 - 07/1997)

21 Furgone/Familiare (S48_) (06/1986 - 04/1995)

Trafic Autobus (T_, P_, V_) (03/1980 - 04/1989)

Trafic Furgone (T_, P_, V_) (03/1980 - 04/1989)

Trafic Pianale Piatto/Telaio (T_, P_, V_) (03/1980 - 04/1989)

Trafic Autobus (T_, P_, V_) (03/1989 - 03/2001)

Trafic Furgone (T_, P_, V_) (03/1989 - 10/2002)

Trafic Pianale Piatto/Telaio (T_, P_, V_) (03/1989 - 03/2001)

Master II Autobus (JD) (12/1997 - 01/2010)

Master II Furgone (FD) (12/1997 - 12/2013)

Renault

S40 I (644) (07/1995 - 12/2004)

V40 Familiare (645) (07/1995 - 06/2004)

340-360 (343, 345) (08/1975 - 07/1991)

340-360 Tre Volumi (344) (08/1979 - 07/1991)

440 (445) (08/1988 - 12/1996)

460 (464) (09/1988 - 12/1996)

480 (482) (04/1986 - 07/1996)

Codici originali OE/OEM

• MITSUBISHI : M345611
• MITSUBISHI : M855991
• MITSUBISHI : MW30621264
• OPEL : 4409162
• RENAULT : 21 01 073 70R
• RENAULT : 77 01 462 809
• RENAULT : 77 01 463 111
• RENAULT : 77 01 463 397
• RENAULT : 77 01 464 736
• RENAULT : 77 01 465 816
• RENAULT : 77 01 466 578
• RENAULT : 77 01 468 491
• RENAULT : 77 01 473 365
• VOLVO : 30621264
• VOLVO : 30855991
• VOLVO : 31422416
• VOLVO : 3287751
• VOLVO : 3343093
• VOLVO : 3344251
• VOLVO : 3345626
• DACIA : 77 01 462 809
• DACIA : 77 01 463 111
• DACIA : 77 01 463 397
• DACIA : 77 01 464 736
• DACIA : 77 01 465 816
• DACIA : 77 01 466 578
• DACIA : 77 01 468 491
• DACIA : 77 01 473 365
• RENAULT TRUCKS : 77 01 462 809
• RENAULT TRUCKS : 77 01 463 111
• RENAULT TRUCKS : 77 01 463 397
• RENAULT TRUCKS : 77 01 464 736
• RENAULT TRUCKS : 77 01 465 816
• RENAULT TRUCKS : 77 01 466 578
• RENAULT TRUCKS : 77 01 468 491
• RENAULT TRUCKS : 77 01 473 365

POMPA ACQUA DISTRIBUZIONE AUTO GRAF METELLI PA531

POMPE ACQUA METELLI GROUP

Affondando le proprie radici a Torino negli anni '20, Graf spostò il proprio stabilimento di produzione di qualità a Rovato negli anni '60. Nel 2001, Metelli acquisì il 100% della società che, da allora, si è specializzata in pompe acqua per il mercato indipendente delle parti di ricambio.

In qualità di leader europei nel settore aftermarket (e di fornitori di primo equipaggiamento), è difficile eguagliare le nostre pompe acqua. Spesso infatti miglioriamo gli standard degli originali e abbiamo perfino sviluppato prodotti con nostro brevetto. Oggi copriamo l'intero parco veicoli europeo, americano e asiatico con circa 1.000 articoli. Il corpo è quasi sempre composto da una lega di alluminio, oppure in ghisa. I cuscinetti possono essere sfera-sfera oppure rullo-sfera a seconda dell'utilizzo cui sono destinati. Le giranti sono realizzate in lamiera o acciaio inox, ottone, ghisa o con i più moderni tecnopolimeri. Le tenute meccaniche vengono prodotte con materiali avanzati come il carburo di silicio. Le pulegge sono sinterizzate, in lamiera o ghisa, con forme adatte a resistere alle tensioni elevate della cinghia.

Il sistema di raffreddamento del motore è progettato per stabilizzare la temperatura d'esercizio, limitando il suo aumento entro i limiti precisi. La pompa dell'acqua mette in circolo il liquido di raffreddamento, e ne garantisce il corretto flusso a ogni velocità di rotazione del motore. Per fare ciò, occorre massima precisione. Non tralasciamo nulla quando progettiamo le nostre pompe acqua. Ogni componente è pensato, disegnato e realizzato secondo rigorose specifiche; le geometrie del corpo pompa sono frutto non solo di considerazioni tecniche basate sulla sollecitazione del corpo stesso, ma anche della morfologia dell'intero circuito di raffreddamento. Questo significa che ogni pompa nasce con già in mente il veicolo a cui è destinata. Tutte le pompe acqua Metelli Group sono testate in fase di montaggio attraverso un'accurata verifica delle quote dimensionali dei carichi di piantaggio. A ciò seguono test specifici relativi alle giranti e ai cuscinetti sul banco prova, controlli di tenuta della pompa assemblata e di durezza dei materiali della puleggia e delle giranti. I risultati? Straordinari. I test superano le prestazioni dei principali premium competitor, sia in termini di durata che di gestione della temperatura. Un lavoro da specialisti, che ci ha portato a sviluppare brevetti per le pompe acqua azionabili. E una gamma di quasi 1000 articoli disponibili per Passenger car, LCV e Truck.

IL CORPO POMPA

Durante la progettazione analizziamo la struttura del corpo del campione originale cercando di migliorare eventuali punti deboli (analisi FEM). Dalla nostra fonderia otteniamo ottime fusioni sia in alluminio (90% della nostra gamma) che in ghisa le quali permettono di sostenere le vibrazioni, i carichi e le alte temperature del motore a cui è sottoposta la pompa acqua. Pertanto ci affidiamo ai migliori fornitori del settore perché pensiamo che partire da una base solida sia fondamentale per realizzare una pompa acqua di successo. A differenza di alcuni nostri competitors e in alcuni casi anche dello stesso prodotto originale abbiamo deciso di lavorare il piano di interfaccia con il basamento motore per diminuire il rischio di perdite evitando scomode lamentele da parte dell'utilizzatore finale o resi dal mercato.

I CUSCINETTI

La pompa acqua è un componente molto importante perché non solo deve garantire la circolazione del liquido di raffreddamento ma deve anche assorbire parte delle sollecitazioni del gruppo cinghia di distribuzione o Poly-V. I motori di ultima generazione hanno potenze sempre più elevate con carichi di tensione sugli organi della distribuzione molto alti. Per affrontare questi carichi e le alte rotazioni dei motori usiamo i migliori cuscinetti integrali che a secondo delle specifiche applicazioni possono essere sfera-sfera, rullo-sfera o radiali esterni.

LE TENUTE MECCANICHE

Sulla maggior parte delle nostre pompe adottiamo tenute meccaniche con materiali avanzatissimi come ad esempio il carburo di silicio: il materiale più prestigioso per le tenute meccaniche con ottime proprietà di resistenza all'usura anche in condizioni particolarmente severe, alta conducibilità termica rispetto agli altri materiali ceramici, un'elevata resistenza allo shock termico e un elevato modulo elastico oltre ad una buona inerzia chimica. In fase di assemblaggio, per ognuna delle pompe acqua prodotte viene effettuato un rodaggio manuale o automatico che permette l'assestamento della tenuta meccanica.

PULEGGE

In lamiera fosfata, ghisa o acciaio sinterizzato le pulegge sono realizzate per poter resistere alle continue sollecitazioni e vibrazioni prodotte dall'albero motore o dai sistemi ausiliari, e ridurne il rumore da essi generato. Ogni puleggia è equilibrata dinamicamente con strumenti di alta precisione.

GIRANTI

Grazie al know-how dei nostri tecnici e la varietà dei materiali uno dei punti forti delle nostre pompe acqua sono le giranti. Realizzate nei più differenti materiali (lamiera, ottone, plastica, Inox, ghisa) e con varie geometrie garantiscono performance di portata e prevalenza uguali o superiori all'Originale.

GUARNIZIONI

Il 70% delle nostre pompe sono fornite con guarnizioni nitriliche (HNBR) molto resistenti alle sostanze chimiche e corrosive. Il 28% delle nostre guarnizioni sono in carta o metallo/gomma. Il restante 2% usa come previsto dall'Oe la pasta sigillante. Le nostre guarnizioni garantiscono la miglior tenuta tra piano pompa e basamento motore, assicurando un'ottima tenuta alle alte temperature. A differenza della guarnizioni depositate di alcuni prodotti OE la nostra soluzione garantisce una miglior tenuta in quanto la guarnizione si interfaccia in modo omogeneo su tutto il profilo del basamento motore