CORPO SPIRALATO, UN CENTRO DI CONNESSIONE PROPRIO SOTTO IL VOLANTE

Affinchè i comandi provenienti dal volante come ad esempio possono essere l’accensione dei fari o delle frecce per indicare la direzione di svolta, oppure anche il suono del clacson, i comandi al volante dell’autoradio ed il cruise control (dove presenti), possano arrivare alle rispettive centraline o periferiche di esecuzione c’è bisogno della presenza di un’interfaccia che trasporti a destinazione i segnali derivanti da questi comandi.

Contatto spiralato: a cosa serve e come funziona

Questo è esattamente quello che fa un componente che ritroviamo sotto al volante, a cui sono attribuiti diversi nomi:

– Spirale airbag;

– corpo spiralato o a spirale;

– contatto spiralato o a spirale;

– contatto strisciante;

– molla spiroelicoidale o molla elicoidale airbag.

Tale componente ha infatti una funzione di connettività fra l’esterno del volante e gli elementi interni, raggruppando le connessioni in una sorta di scatola fissa che non è soggetta alle rotazioni del volante grazie proprio all’azione congiunta di molle a spirale che assecondando tali rotazioni.

Oltre ad essere un vero e proprio centro di connessione, il corpo spiralato è deputato anche alla gestione del collegamento fra la centralina dell’airbag ed il generatore di gas per l’airbag, che serve per irradiare il gas necessario al gonfiaggio dei sistemi di sicurezza in caso di collisioni.

Spirale airbag guasta: quali sono le conseguenze?